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Veja como evitar o roubo de carga

Você sabe como evitar o roubo de carga? Afinal, esse tipo de delito na estrada continua entre os assuntos mais comentados entre os motoristas de caminhão. A insegurança na estrada é cada vez maior, e é frequente depoimentos de carreteiros que ficaram nas mãos de criminosos e tiveram suas cargas furtadas.

Para o Cel. Paulo Roberto de Souza, assessor de segurança da NTC&Logística a falta de uma legislação mais específica para punir receptadores é um dos principais fatores que contribuem para altos índices de roubos de cargas registrados anualmente no Brasil.

O coronel alerta os motoristas sobre a importância de seguirem a risca o plano de gerenciamento de risco adotado pela empresa a qual está prestando serviço. “Alguns profissionais querem fazer a sua própria rota e parar em locais que conhecem e encontram os amigos. Mas, nem sempre esta atitude é segura e pode facilitar a abordagem de criminosos. O ideal é seguir o plano da empresa que, geralmente, realiza o monitoramento e toma as dividas providências no caso de algum imprevisto”, destaca.

Dicas de como evitar o roubo de cargas

Como evitar o roubo de carga antes de iniciar a viagem

  • Verificar a manutenção do veículo
  • Verificar com a empresa o local de entrega da carga
  • Estabelecer uma rota e locais seguros de parada
  • Evitar viajar durante a noite

Como evitar o roubo de carga durante a viagem:

  • Parar apenas em lugares confiáveis
  • Evitar parar ao longo da rodovia para “bater pneu”
  • Não dar carona
  • Enquanto estiver estacionado evitar conversas sobre carga e rota
  • Caso haja a necessidade de pernoitar, travar o veículo e dormir fora do caminhão
  • Evitar os chapas na rodovia. Eles são muito perigosos e podem estar a serviço de alguma quadrilha
  • Viajar sempre com o tanque cheio
  • No caso de alguém sinalizar problemas em seu caminhão, não pare. Siga até o próximo local seguro para verificar a informação

Roubo de carga traz risco para o caminhoneiro

Além de problemas rotineiros como horários apertados, trechos de rodovias malconservados e alto custo com combustível e pedágios, o motorista de caminhão convive ainda sob constante ameaça de se tornar vítima de ladrões de carga, ser sequestrado e ter o veículo levado roubado, entre outros transtornos.

Em 2020, por exemplo, levantamento da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística registrou 14.159 roubos de cargas ocorridos em rodovias e áreas urbanas.

O número, apesar de alto, indica queda de 23% em relação a 2019, quando os registros atingiram 18.382 casos.

Mesmo com a redução, entidade e autoridades consideram a quantidade de casos bastante alta no País, por tratar-se de um dos mais graves problemas enfrentados pelo setor do transporte rodoviário de cargas.

No entanto, a partir de 2017 as ocorrências têm caído ano a ano (vide tabela abaixo).  A redução é creditada a medidas de segurança por parte das empresas de como evitar o roubo de carga , conforme explica o assessor de segurança da NTC, e responsável pelo levantamento, Coronel Paulo Roberto de Souza.

“Os investimentos em tecnologias e medidas de segurança feitos pelas empresas, além do trabalho de órgãos de segurança pública que têm atuado no combate aos roubos de carga, são apontados como principais responsáveis pela redução no número de casos”, disse Souza.

“Os números são ainda bastante elevados, mas estamos no caminho certo no enfrentamento desse problema”, complementou o assessor de segurança da NTC.

Os produtos mais visados pelos ladrões são combustíveis, eletroeletrônicos, produtos farmacêuticos, bebidas, autopeças, defensivos agrícolas, têxteis e confecções. Segundo o levantamento da NTC, em 2020 os roubos de carga causaram prejuízo ao setor de mais de 1,2 bilhão de reais.

De acordo com o levantamento, em 2020 mais de 80% de ocorrências (11.516) aconteceram na região Sudeste do País. Os Estados com maior número de registros são o de São Paulo (41,8%) e Rio de janeiro (35,2%). Na região Sul houve registro de 1.258 casos; no Nordeste com 943, Centro-Oeste, 271, e região Norte com 171 ocorrências.

Fonte: O Carreteiro

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Conheça a regra de ouro para o transporte de cargas líquidas

Todos os dias, milhões de litros de combustíveis, insumos e outros produtos líquidos são transportados a granel em milhares de caminhões-tanque que rodam por todo o Brasil. Esse tipo de carga precisa de um cuidado extra durante a viagem por se mover praticamente livre dentro da carroceria.

Para evitar acidentes, os motoristas de caminhões-tanque precisam seguir uma regra de ouro, de forma a evitar acidentes. Ela se chama 80/20, e não se trata de uma conta de divisão, mas da quantidade de líquido a ser transportada de forma segura.

Não é uma lei, já que não é prevista em nenhuma legislação nacional, mas é preciso atendê-la pelo ponto de vista técnico do transporte.

Quando um caminhão-tanque viaja com o tanque parcialmente cheio, o movimento da carga é intensificado, especialmente no que diz respeito ao deslocamento lateral do líquido, em um efeito chamado popularmente de “slosh”.

Quando a carga transfere seu peso de um lado para o outro dentro da carroceria, o risco de acidentes se eleva consideravelmente.

A regra 80/20 diz que o caminhão, quando parcialmente cheio, deve ter mais de 80% do tanque cheio ou menos de 20%. Acima de 80%, a massa do líquido é grande, mas o espaço para movimentação é pequeno.

Quando está abaixo de 20%, o espaço para movimentação é grande, mas a massa do líquido é pequena para afetar a estabilidade.

Com um tanque com 40% da carga, por exemplo, o espaço para movimentação é grande e a massa também, o que amplia a transferência de peso de um lado para o outro dentro da carroceria.

Ou seja, para se manter seguro no transporte rodoviário de cargas, o caminhoneiro precisa saber muito mais do que apenas dirigir um caminhão. Tem que conhecer diversos detalhes das estradas, do caminhão e, principalmente, da carga que está transportando.

Colaboração do Engenheiro Rubem Penteado de Melo.

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RNTRC e autônomos: entidades facilitam acesso ao registro para caminhoneiros

Não tem jeito, para transportar e lucrar com o frete, o caminhoneiro precisa ter seu veículo perfeitamente documentado e atender a todas as exigências legais necessárias para a prestação do serviço.

O Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) é uma das exigências mais necessárias. O documento é emitido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para empresas de transporte, cooperativas e caminhoneiros autônomos.

Esse documento é obrigatório para o transporte remunerado de cargas no Brasil e serve como regulamentação para o segmento. Porém o processo de obtenção é demorado, burocrático e precisa de certificação digital para ser efetuado. Por isso, muitos transportadores, especialmente os autônomos, acabam tendo dificuldades para se adequar.

Visando a atender às necessidades desses profissionais, entidades como a Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) oferecem serviços de assessoria, garantindo a emissão do registro de forma rápida e facilitada.

No caso específico da CNTA, são várias federações e 120 sindicatos disponíveis por todo o Brasil que oferecem o cadastro, a revalidação e a inclusão de placas no RNTRC, além de orientações sobre todo o processo.

Por isso, amigo caminhoneiro, na hora de fazer o seu RNTRC, procure o seu sindicato. É a maneira mais rápida e segura de obter o documento e poder transportar cargas de todos os tipos pelo Brasil inteiro.

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Você sabe a importância de ferramentas para o caminhoneiro?

Confira abaixo quais são os itens que não podem faltar para uma viagem com tranquilidade

Jornadas longas de trabalho, milhares de quilômetros rodados todos os meses e os cenários mais diversos fazem parte do dia a dia de quase todos os caminhoneiros. Longe de casa, eles precisam estar preparados para enfrentar toda adversidade que possa ocorrer nas estradas. Nesses momentos, ter as ferramentas certas é essencial.

Além das ferramentas obrigatórias, como macaco e chave de rodas, usados para trocar pneus, são necessárias ferramentas para reparos rápidos e regulagem de componentes como os freios.

É o caso das chaves de fenda e chaves Philips, usadas para aperto de parafusos comuns, como em carrocerias, abraçadeiras e itens de acabamento. Além disso, podem ser úteis na troca de lâmpadas e substituição de pequenas peças.

Chaves de boca e chaves de soquetes, também conhecidas como pitos, são úteis em peças mais pesadas, regulagem de freios e serviços mais profundos no motor, por exemplo.

Um item muito usado é o alicate, seja universal, de bico ou de corte, podem ser muito úteis em diversos componentes, como na parte elétrica, para corte de fios etc., que, inclusive, também podem exigir o uso de fita isolante – sempre de boa qualidade. Outra dica fica por conta de abraçadeiras de nylon, conhecidas como Fitas Hellerman, que podem ser usadas para reparos rápidos, além do arame.

É importante também ter à mão alguns parafusos sobressalentes e outras ferramentas, como martelo, que podem quebrar um galho nas estradas. Para manter tudo organizado, é bom ter uma caixa de ferramentas de boa qualidade e que tenha divisórias para garantir que as ferramentas estejam no lugar certo quando forem necessárias.

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Rebite: um grande vilão nas estradas

Longas jornadas de trabalho, centenas de quilômetros rodados todos os dias e o faturamento cada vez mais apertado. Essa é a realidade de milhares de caminhoneiros que vivem nas estradas do Brasil transportando as mais variadas cargas. tipos de medicamentos, como o popular rebite, para trabalhar por mais tempo.

caminhão na estrada

O rebite é uma anfetamina, conhecida popularmente como Nobésio, usado para emagrecimento. Como esse medicamento age no sistema nervoso central, um dos efeitos colaterais é a inibição do sono.

Além disso, seu uso pode trazer uma série de outros problemas e o efeito de redução de sono é paliativo. Além do vício causado pela droga, o rebite pode causar dores de cabeça, emagrecimento acelerado e alterações cardíacas.

O caminhoneiro que usa o rebite também pode sofrer com visão desfocada, confusão mental, sensação de boca seca e problemas intestinais, como gastrite. Mas o pior é que o efeito de redução de sono, principal motivo para o uso da droga, é temporário.

Caminhoneiros que fazem uso do rebite dizem que parece que estão dormindo de olhos abertos, mesmo dirigindo, o que é muito perigoso. Nesse caso, o profissional “apaga”, mas continua dirigindo, quase como por inércia, em uma memória muscular.

Além de todos os fatores prejudiciais já mencionados, o rebite é uma das drogas que o exame toxicológico, exigido para todo motorista profissional, acusa. Se for detectado, o caminhoneiro perde o direito de dirigir por três meses, até que possa refazer o exame e recuperar sua CNH.

Com todos esses problemas, o melhor mesmo é ficar longe dessa anfetamina perigosa e de qualquer outra droga e garantir a vida ao volante da forma mais profissional e saudável possível.

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Leilão de Caminhão: compra boa e barata

Você que é caminhoneiro bem sabe que o preço de um caminhão é alto, quase sempre superando os 100 mil reais. Ou seja, não é nada simples encontrar uma opção boa e barata. Contudo, uma saída pode ser o leilão, que oferece bons caminhões a preços interessantes. E existem muitos deles espalhados por todo o Brasil, inclusive alguns são quase 100% online.

Praticamente todos os caminhoneiros que viajam pelas estradas do Brasil sonham em ter seu próprio caminhão para começar um negócio que, com muito esforço e dedicação, pode se tornar uma empresa de sucesso com o tempo.

Mas, antes de qualquer jornada, é necessário dar o primeiro passo e a compra de um caminhão é quase sempre o mais importante. Por isso, o leilão de caminhão pode ser o pontapé inicial para este sonho se tornar realidade.

leilão_caminhão
Compra do primeiro caminhão

Esses leilões oferecem caminhões a preços muito abaixo da tabela, geralmente de empresas de grande porte que estão fazendo renovação da frota ou de empresas que enfrentam problemas com a Justiça e seus bens são levados a leilão para quitação de dívidas.

Existem ainda os caminhões recuperados de financiamentos não pagos. Estes estão quase sempre estão em bom estado de conservação e funcionamento. Os lances iniciais são os mais altos e tem um preço de reserva que, se não for atingido, o bem não é vendido e vai a leilão novamente em outra data.

Os caminhões de renovação de frota são mais comuns de serem leiloados e têm preços bem mais baixos. Contudo, é preciso atenção e, se possível, a visitação antes de dar os lances. Isso porque alguns desses caminhões têm “idade avançada” ou foram usados de forma muito severa ao longo dos anos, podendo apresentar problemas mecânicos, falta de peças ou defeitos. Mas, como são comprados por ótimos preços nos leilões, o custo com reforma e troca de peças pode compensar bastante.

É importante também saber se a empresa que está organizando o leilão é séria, existe realmente e se os caminhões que estão sendo leiloados também existem. Infelizmente, com os leilões de caminhão ficando mais conhecidos, surgiram muitos golpes e vários sites enganosos na internet. Não deixe de fazer essa checagem antes de pagar qualquer quantia.

Após os lances, os trâmites de documentos e os serviços de manutenção, você terá seu caminhão para iniciar uma empresa e poderá realizar aquele sonho só seu.

E, quando adquirir seu caminhão, não deixe de conferir as opções de seguro que a Pamcary oferece. Clique AQUI e descubra as opções que mais combinam com você.

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PAMBANK

Pamcard vai lançar a primeira conta digital feita exclusivamente para caminhoneiros

A Fenatran acontecerá no mês de novembro, entre os dias 7 e 11, e trará diversas novidades para o setor de transportes. Entre elas está o lançamento do Pambank, a conta digital do Pamcard.

O Pamcard tem sido o melhor amigo do caminhoneiro há mais de 20 anos, defendendo sua liberdade de escolha para que o profissional da estrada receba seus pagamentos da forma que preferir. Por isso, era natural que ele saísse na frente para criar o Pambank, uma conta digital pensada para modernizar e facilitar ainda mais a vida de todos os caminhoneiros.

O Pambank é um novo conceito para operações financeiras no transporte. A partir de agora, todos os caminhoneiros terão o controle de suas finanças na palma da mão.

Por meio de um aplicativo fácil de usar e intuitivo, é possível receber e fazer pagamentos por PIX e transferências a qualquer hora e em qualquer lugar, além de receber pelo frete de qualquer contratante.

Sem contar outros benefícios, como consulta de saldo e extrato, recarga de celular e solicitação de um CARTÃO PAMCARD PAMBANK para realizar saques e compras em qualquer estabelecimento do país.

Tudo isso sem mensalidade.

Para conhecer de perto essa supernovidade, visite o estande do Pamcard na Fenatran. Você poderá retirar brindes e participar de um desafio incrível para concorrer a prêmios.

FENATRAN – ESTANDE G247 (perto do auditório)

De 7 a 11 de novembro
A partir das 13h
São Paulo Expo

ENTRADA GRATUITA

Confira mais informações no site: https://www.fenatran.com.br/

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Calendário de Risco das estradas: entenda a importância

O que é o Calendário de Risco

No Brasil, milhares de caminhoneiros rodam o país diariamente fazendo entregas dos mais diversos tipos. E, claro, a segurança desses profissionais é um assunto de extrema importância e deve estar sempre em foco no setor de logística.

Pensando nisso, a Pamcary desenvolveu o Calendário de Risco, um apanhado mensal que apresenta as principais tendências de roubo de cargas em cada região do país. Assim, os motoristas podem acompanhar as previsões que são publicadas aqui no site do Pamclube e redobrar os cuidados nas estradas.

Mudanças sazonais

Um ponto importante do calendário é a atenção às diferentes previsões em cada mês do ano, de acordo com eventos sazonais. Ou seja, é possível saber exatamente quais são as mercadorias sensíveis a atos criminosos e o porquê.

Por exemplo, observa-se que, no mês de junho, as principais cargas visadas nessas ocorrências incluem itens de perfumaria, isso por causa do Dia dos Namorados. Da mesma forma, produtos diferentes são focados no mês das mães, na época das eleições, no período da Black Friday e por aí vai.

Por isso, é possível prever, por exemplo, que a região sul será alvo de ações perigosas em cargas de grãos de acordo com o período da safra.

Tecnologia por trás

Mas, afinal, como a Pamcary consegue montar esse esquema de previsões com tantos detalhes?

A resposta está na Torre de Operações Pamcary, uma ferramenta que utiliza tecnologia de ponta para o monitoramento inteligente do transporte de cargas. Além do acompanhamento em tempo real dos motoristas e das cargas, a plataforma é capaz de gerar relatórios completos e determinar comportamentos de risco de possíveis quadrilhas.

O resultado é a antecipação do sinistro graças a essa análise inteligente, permitindo ações prévias. Assim, toda a cadeia logística ganha mais segurança, poupando perdas materiais e humanas.

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A cabine do caminhão precisa estar sempre bem limpinha

Imagine uma casa onde os moradores vivem em meio à bagunça e à sujeira? Nada agradável de imaginar, não é mesmo? E, como a cabine do caminhão é a casa do caminhoneiro, é preciso capricho para manter tudo arrumado.

O primeiro cuidado essencial é com a organização. A cabine precisa estar livre de objetos soltos ou jogados, e o lixo, como embalagens de alimentos e garrafinhas, precisa ser separado em sacos próprios para ser descartado.

Além do visual mais agradável, essa primeira dica traz segurança para o caminhoneiro. Objetos soltos podem se deslocar durante as frenagens, entrar embaixo dos pedais do acelerador e do freio, por exemplo, e se tornam perigosos em caso de acidente.

Pelo menos uma vez por semana, o caminhoneiro deve limpar a cabine com um pano ou com uma esponja, água e um pouco de detergente neutro, para remover a poeira, especialmente do painel, e também os vidros, para garantir a perfeita visualização na hora de dirigir.

O carpete e os tapetes devem ser limpos sempre, pois acumulam muita poeira, terra, lama e outros detritos que acabam entrando na cabine pelos calçados. É bom lavar os tapetes, e o carpete pode ser aspirado com um aspirador de pó ou escovado.

Travesseiros, colchão e cobertores devem ser colocados no sol de vez em quando para matar ácaros e bactérias. Isso também evita manchas, bolores e mau cheiro.

Por alguns momentos durante o dia, mantenha as janelas do caminhão abertas para que o ar circule e a umidade seja reduzida. Ficar com os vidros sempre fechados e com o ar-condicionado ligado pode causar manchas em tecidos, forrações e acabamentos do veículo por excesso de umidade.

Cuide sempre muito bem da sua casa na estrada, pois é dentro dela que você passa a maior parte do dia e esse espaço precisa ser agradável em todas essas horas de trabalho.

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Dia do Caminhoneiro é comemorado em três datas no Brasil

No próximo dia 30 de junho, é comemorado o Dia do Caminhoneiro. Essa é considerada uma das datas oficiais dessa celebração, mas existem outras duas. Isso se deve a diferentes leis e também ao dia do santo padroeiro dos motoristas.

30 de junho é o Dia do Caminhoneiro no Estado de São Paulo. Essa data foi definida por uma lei criada em 1986 e, desde então, muitas empresas a usam para homenagear esses profissionais.

A segunda data é 25 de julho. Nesse dia, é comemorado o Dia de São Cristóvão, santo padroeiro dos motoristas. Essa é a comemoração que acontece há mais tempo, mas sempre como o Dia do Motorista.

A terceira data é 16 de setembro e, por lei federal, é o Dia Nacional do Caminhoneiro – que deveria ser a data mais lembrada. Porém, por razões relacionadas a fé, o dia mais comemorado – quando acontecem festas, carreatas e desfiles – é 25 de julho, Dia de São Cristóvão.

Com o passar dos anos, a sociedade tem dado cada vez mais importância aos caminhoneiros, e as comemorações são feitas com maior destaque, homenageando quem transporta o Brasil na carroceria do seu caminhão.

Rafael Brusque, do Blog do Caminhoneiro, especialmente para o Pamclube.