Autor: Pamclube

Categorias
Frete Meio de pagamento eletrônico

Conheça 5 vantagens de receber o frete no cartão de débito

Caminhoneiro, sabemos que a forma como você recebe o pagamento dos seus fretes é uma questão essencial para a sua rotina e seu bem-estar.

Afinal, você precisa estar seguro de que vai poder usar os valores que recebeu pelo frete de forma fácil e descomplicada, em qualquer lugar do país. Pensando nisso, trouxemos 5 vantagens de receber seus pagamentos por meio do cartão de débito pré-pago.

Conheça os 5 principais benefícios:

#1 – Segurança

O primeiro ponto que destacamos é a segurança, justamente devido ao seu estilo de vida e de trabalho na boleia. Já que a rotina na estrada compreende inúmeras viagens entre cidades, estados e até mesmo países, nada melhor do que ser remunerado por uma opção eletrônica, como um cartão de débito.

É bem mais confiável do que realizar todos esses trajetos carregando dinheiro em espécie, por exemplo. Isso já exclui a possibilidade de perdas e furtos.

#2 – Controle

Ao optar por receber o pagamento de frete por meio de cartão de débito pré-pago, você passa a ter mais controle do quanto recebe exatamente. Isso porque os valores do frete não se misturam a outros tipos de movimentações financeiras na sua conta bancária.

Daí vem a garantia de que, mesmo que você esteja com saldo devedor no banco, por exemplo, irá receber o valor integral pelo serviço prestado, já que terá um meio exclusivo para recebimento dos seus fretes.

Existe, ainda, a vantagem de poder transferir os valores para a sua conta e utilizá-los da forma que quiser. É um modo de iniciar a prática da educação financeira e evoluir na sua profissão, já que é mais fácil planejar investimentos a longo prazo com o controle bem-definido de ganhos e gastos.

#3 – Praticidade

Um ponto muito positivo para a sua rotina na estrada é a praticidade em receber seus pagamentos por meio de cartão de débito pré-pago.

Afinal, a qualquer hora e em qualquer lugar, você pode consumir com o cartão em diversos estabelecimentos por todo o país. É possível usá-lo para pagar almoço, lanches, comprar presentes, ir ao supermercado ou a outras lojas, além de realizar saques.

Ah, você também consegue utilizar seu cartão para pagar contas de consumo.

#4 – Economia

Esta vantagem é bastante interessante para você, caminhoneiro, que está sempre buscando as melhores ofertas e condições de pagamento.

Ao realizar suas compras com cartão de débito, você aproveita os benefícios do pagamento à vista em diversos estabelecimentos e até mesmo em postos de combustíveis na hora de encher o tanque. Mais um ponto positivo para economizar com os gastos no fim do mês.

#5 – Liberdade

Por fim, a última vantagem que destacamos aqui é a autonomia. Isso porque, além de escolher um meio seguro e econômico, ao optar por receber o pagamento dos seus fretes por cartão de débito pré-pago, você não se torna refém de meios ilícitos.

Práticas ilegais, como a carta-frete, continuam existindo, mesmo com sua proibição e consequências danosas, como taxas abusivas e insegurança. Isso gera precarização da categoria e crescente desvalorização dos motoristas de transportes de cargas.

Por isso, dizendo não a tais formas de pagamento e exigindo meios eletrônicos, como o cartão de débito, você adquire autonomia e profissionalização.

#Quero aproveitar todas essas vantagens

Quer saber como receber seus fretes por meio de cartão de débito? É muito simples.

Aqui vai uma dica sobre o Cartão Pamcard, que, além de oferecer essas e outras vantagens, é o pioneiro em meios de pagamento para transportadores autônomos e tem sido o preferido dos caminhoneiros.

Basta pedir para seu contratante realizar seus pagamentos no Pamcard. Dessa forma, você consegue receber frete, vale-pedágio e despesas de viagem no mesmo cartão, mas tudo de forma separada. Assim, você pode usar o valor do seu frete como, quando e onde quiser.

Saiba mais sobre o cartão Pamcard: https://bit.ly/2WdCzdN

Categorias
Abastecimento

Uso do diesel em caminhões chega aos 100 anos perto do fim

Em 2023, o uso do diesel em caminhões completará 100 anos, mas está cada vez mais perto do fim. A vida do combustível que revolucionou o transporte terrestre de cargas e passageiros no mundo todo começou em 1923, quando o primeiro caminhão movido com um motor ciclo diesel foi apresentado pela empresa Benz&Cie.

Posteriormente, a Benz&Cie se fundiu com a Daimler, criando a Mercedes-Benz, que conhecemos hoje.

O primeiro caminhão Benz a diesel foi o 5K3, que era equipado com o motor OB 2, de quatro cilindros e 45 cavalos de potência. Depois vieram a MAN, com o Saurer, um caminhão a diesel apresentado em 1924, e a Daimler, que testou um modelo a diesel em 1923 e em 1924.

O diesel não foi bem aceito no início, já que o uso da gasolina como combustível em caminhões era o mais comum na época e era o combustível com maior oferta em todos os continentes.

Para estabelecer o uso do diesel, que se popularizou a partir do fim da década de 1930, as empresas precisaram investir muito em marketing para convencer os transportadores. Agora, quase 100 anos depois, o que está acontecendo é exatamente o contrário. Muitas montadoras estão investindo pesado em novos produtos e marketing para que os transportadores parem de usar o diesel e passem a usar outras tecnologias, como sistemas elétricos ou a gás.

Apesar da eficiência no setor de transportes, o diesel é considerado um grande poluidor, pois sua queima nos motores produz grandes quantidades de gases nocivos ao meio ambiente e à saúde humana. Tecnologias mais limpas, como caminhões elétricos e a gás, que emitem muito pouco ou nenhum poluente, estão começando a chegar ao mercado, ganhando cada vez mais espaço no setor e, aos poucos, vão substituindo o diesel.

O avanço é tão notável que muitas montadoras já programam o encerramento completo da produção de veículos a diesel ou a gasolina para o período de 2030 a 2035. Ou seja, daqui a alguns anos, o uso do diesel em caminhões vai ficar apenas na história. Rafael Brusque Toporowicz, do Blog do Caminhoneiro, especialmente para o Pamclube.

Categorias
Caminhoneiro

Você pode ser um caminhoneiro sem sair de casa

Parece difícil imaginar ser caminhoneiro e ficar em casa. Geralmente, a vida do caminhoneiro é na estrada, muitos quilômetros de distância e dias fora do lar. Porém tem, sim, uma forma de ser um caminhoneiro – ou quase isso – dentro de casa: por meio de simuladores para computador ou para celular. Isso mesmo.

Existem diversos jogos para computadores e celulares que simulam, de forma virtual, a vida nas estradas, apesar de ser bem mais simples jogar do que dirigir um caminhão real. Os principais simuladores para computadores, que também são os mais conhecidos, são o Euro Truck Simulator 2 e o American Truck Simulator. O primeiro é europeu, o segundo norte-americano e eles reproduzem detalhadamente muitos aspectos da vida à frente do volante.

O jogo é muito mais do que levar cargas do ponto A para o ponto B, é necessário ampliar sua empresa, investir em novos caminhões e reboques e aumentar a frota, com a compra de novas garagens e a contratação de motoristas.

Outro detalhe é o cuidado que deve ser tomado com as cargas, que não podem ser danificadas, e a entrega precisa ser realizada no tempo previsto, sem atrasos. O jogo também simula multas por direção perigosa e pontua o jogador por manobras mais delicadas na hora de entregar as cargas.

Para celular, existem jogos como o Heavy Truck Simulator, o Truck Simulator 3D ou o Euro Truck Driver, que simulam a vida nas estradas de forma bem convincente. O Heavy Truck Simulator é um dos jogos que contam com estradas e cidades brasileiras em seu mapa, além de uma grande frota de caminhões nacionais.

Um dos destaques da maioria desses simuladores é a possibilidade de customização do caminhão, ou seja, você pode deixar seu bruto do jeito que achar melhor, além investir em motores ou caixas de câmbio melhores, garantindo mais lucro no fim das viagens.

Experimente jogar algum desses simuladores e conte para a gente o que achou. Rafael Brusque Toporowicz, do Blog do Caminhoneiro, especialmente para o Pamclube.

Categorias
Festa do Caminhoneiro

A 2ª Festa do Caminhoneiro vem aí

Que tal ajudar a combater o câncer?⠀

O Sindicam Ourinhos – SP, em parceria com a Pamcary, o Telerisco e o Pamcard, está preparando a 2ª Festa do Caminhoneiro, prevista para acontecer nos dias 25, 26, 27 e 28 de novembro, em Salto Grande-SP.

Desta vez, uma ação especial será realizada. Parte da renda arrecadada no evento será revertida ao Hospital Amaral Carvalho, em Jaú, que é referência internacional no tratamento do câncer. Assim, mais pessoas poderão receber tratamento e ter mais qualidade de vida. 

Além disso, a festa terá um churrasco com 300 costelas de chão e sorteio de prêmios incríveis, como:

– 1 caminhão 0 km, VW Delivery 9.180
– 1 moto 0 km.
– 1 iPhone 11.
– 5 scooters elétricas.
– R$ 1.000,00 em dinheiro.
– Bolsa de estudos para o ensino superior.

Quer participar desse grande evento? Basta adquirir uma rifa pelo valor de R$ 20,00.

Para saber mais detalhes sobre a venda de rifas ou para mais informações, mande uma mensagem pelo WhatsApp para os números (14) 99787-3170 ou (14) 99872-0978.

Categorias
Uncategorized

ICF atua no bem-estar dos caminhoneiros

Instituto Cuidando do Futuro atua no bem-estar dos caminhoneiros, com foco na redução de acidentes

A profissão caminhoneiro é a 6ª mais perigosa do mundo. Os dados são da Bureau of Labor Statistics, que calcula a taxa de mortalidade de um trabalho tomando o número de mortes por 100 mil trabalhadores em tempo integral. Diante desse índice preocupante, a Pamcary fundou o Instituto Cuidando do Futuro (ICF), uma entidade sem fins lucrativos que desperta nos caminhoneiros a consciência pelo zelo à própria vida, à segurança dos demais veículos e ao bem-estar da família.

O ICF atua na mudança de atitude, na construção de um comportamento consciente e de autocontrole do motorista, não por circunstâncias impostas externamente, mas por atitude própria. Por meio de um aplicativo gratuito, o motorista passa a receber todas as informações necessárias para o seu bem-estar durante as viagens, incluindo alertas de riscos de acidentes e roubos, e um botão de pânico que o colocará diretamente em contato com a Torre de Operações da Pamcary. Dessa maneira, receberá toda a assistência necessária para prosseguir sua viagem com segurança.

“Os acidentes no transporte de cargas são fruto de um sistema de transportes que, na maioria das vezes, é orientado para prazos e custos cada vez menores, em que os motoristas acabam se tornando vítimas da própria adversidade”, explica Darcio Centoducato, diretor de gestão de riscos da Pamcary. As principais ocorrências são devidas a tombamento e capotagem do caminhão, decorrentes de velocidade incompatível com o traçado das curvas nas rodovias, situação que gera mortes ou sequelas irreversíveis na vida dos envolvidos.

“Os motoristas que aderirem ao programa serão reconhecidos como caminhoneiros socialmente responsáveis, podendo ter uma elevação em seu status no perfil de motoristas da empresa parceira Telerisco S.A. e permanecerem bem cotados para viagens”, conta Darcio. Além disso, caminhoneiros que estiverem enfrentando maior risco de acidentes nas viagens receberão auxílio do Instituto Cuidando do Futuro, prestado pela Sala de Cultura de Segurança no Transporte e pelo Centro de Apoio ao Motorista em Risco, que darão atendimento remoto ao motorista.  

Voluntários agem como ‘anjos da estrada’

Na Sala de Cultura, os caminhoneiros terão à disposição um tutor para conduzir esses encontros virtuais, onde em cada reunião será discutido um tópico sobre motivos de acidentes, com estudos de caso, causas identificadas e consequências. Para incentivar a interatividade, os participantes são estimulados a dizer como agiriam caso o sinistro ocorresse com eles e o que fariam para evitá-lo. Ao passo em que vão participando dessas reuniões, os motoristas acumulam pontos.

Por sua vez, o Centro de Apoio tem voluntários que agem como se fossem anjos da guarda dos caminhoneiros. Entram em contato com o motorista ao identificarem riscos quando o veículo entra em regiões com grande incidência de acidentes. Ao observarem que o motorista fez pausa para descansar, esses profissionais ligam e transmitem as orientações necessárias.

“Os caminhoneiros são os nossos heróis das estradas. Nessa época tão difícil de pandemia, são eles que garantem a chegada de tantas mercadorias até nós. Diferente dos heróis da nossa imaginação, que são imortais, esses nossos heróis precisam ser cuidados e a Pamcary, por intermédio do Instituto Cuidando do Futuro, está determinada em fazer a sua parte, ajudando-os a chegarem sãos e salvos em suas casas”, assinala Regina Miranda, presidente do ICF.

Fonte: Logweb

Categorias
Saúde

Caminhoneiro precisa dormir melhor

O caminhoneiro brasileiro tem uma rotina de trabalho longa, principalmente porque as distâncias são muito grandes no nosso imenso país. Geralmente, as viagens têm mais de 24 horas de duração entre o carregamento e o descarregamento e, na maioria das vezes, a noite de sono precisa ser dormida em pontos de parada nas estradas.

A legislação diz que o caminhoneiro deve realizar pausas de 30 minutos a cada quatro horas dirigidas e também diz que o descanso entre um dia e outro deve ter 11 horas. Mas, apesar de existir uma lei que determine o tempo de volante e de sono, muitas vezes, ela não é cumprida e o caminhoneiro dorme pior do que deveria ou nem dorme.

Pesquisas indicam que boa parte dos acidentes, cerca de 40%, são causados por sono e fadiga, o que mostra, mais uma vez, a necessidade de o caminhoneiro dormir melhor.

Para que uma noite de sono seja considerada suficiente para o descanso e o reequilíbrio do metabolismo, do sistema imunológico e de outros sistemas do corpo, o caminhoneiro precisa dormir pelo menos 7 horas por noite e evitar jornadas excessivamente longas, que tenham acima de 15 horas de duração, que causam no organismo um cansaço semelhante à ingestão de bebida alcoólica.

Além disso, não existe truque, caso sinta sono, não adianta tomar café, lavar o rosto, dar uma caminhada ou buscar outras formas de tentar driblar o sono. A receita é simples: dormir. E tentar dormir bem.

Caso esteja dirigindo e comece a bocejar seguidamente, ter visão dupla ou borrada, olhos lacrimejando, dificuldade de mantê-los abertos e de manter a cabeça erguida, redução da concentração no tráfego ou se começar a fazer coisas involuntárias, como tirar o pé do acelerador sem querer ou dar aquelas saidinhas da pista para o acostamento ou para a pista contrária, é porque já passou da hora de parar e dormir. Procure um lugar seguro, feche bem a cabine e durma.

Outras formas de tentar inibir o sono, como com o consumo de energéticos ou o famigerado rebite, são piores ainda. Além de fazerem mal à saúde, causam uma falsa sensação de alerta, enquanto o corpo continua esgotado, o que pode causar um apagão no motorista e levar a um acidente grave.

Por isso, não tem remédio nem jeitinho, o negócio é dormir bem!

Rafael Brusque, do Blog do Caminhoneiro, especialmente para o Pamclube.

Categorias
Uncategorized

Vagas abertas para caminhoneiros

Vagas abertas para caminhoneiros: como conseguir o primeiro emprego

O setor de transportes está reagindo com força após uma estagnação brutal causada pela pandemia do novo coronavírus. Estão sendo vendidos milhares de caminhões e implementos rodoviários todos os meses, e a frota nacional não para de crescer. Além dessa boa notícia, há vagas, aos montes, para motoristas de caminhões e carretas.

Mas como conseguir o primeiro emprego para poder viajar por todo o Brasil e conhecer cada cantinho desse imenso país?

Abaixo, listamos algumas dicas importantes para os novatos, que ainda não têm experiência profissional, mas querem ingressar na profissão.

  1. Estude

Estudar, conhecer a teoria e se preparar para a prática são as melhores formas de ingressar em qualquer profissão. Apesar da exigência de cursos superiores praticamente não existir para as vagas de motoristas, quanto mais “estudado” for o candidato, mais bem avaliado pelos recrutadores ele será.

  • Qualifique-se

Uma das melhores formas de se tornar um caminhoneiro de sucesso é realizar o treinamento em uma escola de qualificação. No Brasil, existem algumas escolas especializadas no treinamento e na capacitação de motoristas para as diversas categorias. Muitos dos alunos que concluem o curso com boas notas já se formam com emprego garantido.

  • Faça os cursos

Além de ter conhecimento na profissão – isto é, aprender a teoria – e a Carteira Nacional de Habilitação correta para a vaga à qual está se candidatando, o motorista deverá ter cursos especializados, como o MOPP (Movimentação Operacional de Produtos Perigosos) e o Curso de Cargas Indivisíveis, NR20 e NR35, por exemplo. É também imprescindível realizar cursos de primeiros socorros, mecânica básica, entre outros, para ficar cada vez mais preparado.

  • Avance na sua CNH

A grande maioria dos veículos novos que chegam às frotas das empresas são cavalos-mecânicos, que serão engatados em carretas. Para conduzir esse tipo de composição, é necessário ter a CNH na categoria E. Por isso, caso tenha CNH C ou D, faça a alteração de categoria o quanto antes.

  • Escute a voz da experiência

Muito do que se pode aprender na estrada vem de vozes que já têm milhares de quilômetros rodados. Então, escute os motoristas mais antigos, que possuem mais experiência, peça dicas a amigos e conhecidos que já estejam na profissão há bastante tempo e busque aprender sempre.

  • Procure na sua região

O emprego que você procura pode estar mais perto do que você imagina. Todas as cidades têm transportadoras e muitas delas precisam contratar candidatos qualificados, preferencialmente, que residam próximo à sede ou às filiais da empresa. Por isso, é bom sempre começar a procurar por emprego em um raio não muito distante da sua casa e ir aumentando a área se não houver nenhuma oportunidade na região.

  • Veja os anúncios com atenção

Boa parte das transportadoras tem usado as redes sociais, como Facebook, Instagram e LinkedIn, para divulgar vagas para diversos cargos e o mesmo ocorre com as vagas para motoristas. Mas o candidato precisa ficar atento a todos os detalhes e pré-requisitos, analisar se seu perfil se encaixa na vaga disponibilizada pela empresa e verificar como deve enviar seu currículo. Algumas empresas chamam os candidatos para as entrevistas por meio da própria plataforma de publicação; outras, por e-mail, telefone ou WhatsApp.

  • Fique calmo

Quando chegar a sua vez, fique calmo. Em algum momento, o seu perfil será o ideal para uma vaga. Quando for selecionado para a entrevista, permaneça calmo, preste atenção aos recrutadores que estão realizando o processo seletivo, ouça atentamente todas as instruções, e, principalmente, no teste de direção, faça tudo com muita paciência e de forma correta.

Com essas dicas, desejamos que encontre aquela vaga de emprego que procura o quanto antes, de modo que possa logo cortar o Brasil de Norte a Sul, na boleia de um caminhão.

Rafael Brusque Toporowicz, do Blog do Caminhoneiro, especialmente para o Pamclube.

Categorias
Frete

Autônomos contam com Câmara de Conciliação para pagamento de frete

ÚLTIMAS
NOTÍCIAS

Autônomos contam com Câmara de Conciliação para pagamento de frete

O que diz a lei de pagamento de frete

O pagamento de frete para transportadores autônomos é regulamentado por lei e deve ser feito exclusivamente pelos meios eletrônicos disponibilizados por empresas devidamente homologadas pelo Banco Central e fiscalizadas pela ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre).

Irregularidade da carta-frete

A regulamentação foi criada para substituir a carta-frete, que é uma forma ilegal de pagar o frete do caminhoneiro, mas ainda está em prática em algumas regiões do Brasil. Mesmo assim, apesar de a lei estar em vigor desde 2010 e proibir a utilização da carta-frete como meio de pagamento, muitos caminhoneiros continuam com dúvidas sobre seus direitos e deveres na hora de receber seus pagamentos.

Com o intuito de encontrar soluções rápidas e eficientes para dúvidas e questionamentos sobre esse assunto – que faz parte do dia a dia do transportador autônomo de cargas –, as entidades CNTA e Ampef se uniram para criar a Câmara de Conciliação, que agilizará a resolução de assuntos referentes ao pagamento de frete.

Garantias para os caminhoneiros

Para o presidente da Ampef, Selmo Pereira, a participação da entidade na Câmara de Conciliação demonstra a disposição das IPEFs em esclarecer todas as dúvidas dos transportadores autônomos de cargas e solucionar tudo o que for possível sem a necessidade de levar o caso à ANTT.

“Um fórum desse tipo permite o aprimoramento contínuo e também é uma oportunidade para esclarecer o funcionamento das empresas de pagamento de frete e as vantagens que o caminhoneiro tem quando recebe de forma legal, pois ele recebe seu frete integral, conta com comprovante de renda e direito a aposentadoria”, explica Pereira.

Canal exclusivo para dúvidas sobre o pagamento de frete

O serviço já está à disposição dos caminhoneiros e, caso exista dúvida ou alguma questão a ser resolvida referente aos seus pagamentos eletrônicos de fretes, o esclarecimento deve ser solicitado pelo canal CNTA Ouvindo Você, seja acessando o site da entidade ou entrando em contato com a Ouvidoria pelo WhatsApp (41) 98727-5177 .

A partir do primeiro contato, a CNTA iniciará o atendimento e fará a intermediação com a Ampef, que, por sua vez, realizará as verificações e tomará as atitudes cabíveis.

 “Vamos acompanhar, monitorar e oferecer todo o suporte necessário ao TAC durante o processo instaurado pela Câmara Conciliatória. Acreditamos que muitos conflitos serão solucionados, gerando maior agilidade para o questionamento do TAC”, completa Diumar Bueno, presidente da CNTA.

Fonte: CNTA eAMPEF

Compartilhe

Voltar para Notícias
Categorias
Uncategorized

Regras no transporte rodoviário de cargas sofrem alterações durante a pandemia

ÚLTIMAS
NOTÍCIAS

Regras no transporte rodoviário de cargas sofrem alterações durante a pandemia

A pandemia do coronavírus fez com que muitos serviços sofressem alterações devido a medidas estabelecidas pelos órgãos governamentais para evitar aglomerações em locais públicos. Nesse cenário, algumas regras e leis que regulamentam o transporte rodoviário de cargas também passaram por mudanças durante esse período. Confira algumas delas:

  • RNTRC – O Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas, cujo vencimento do prazo de validade dos certificados estava previsto para ocorrer entre 1º de março e 30 de junho, teve o prazo estendido para 31 de julho.
  • CITV – Foi prorrogada para 31 de julho a exigência do Certificado de Inspeção Técnica Veicular para circulação de caminhoneiros autônomos ou por empresas do ramo de logística.
  • CIOT – A normativa também suspende, até o dia 31 de julho, a emissão do Código Identificador da Operação de Transporte nos casos de contratação de TAC ou TAC equiparado por pessoas físicas para o transporte de cargas.
  • Balanças de pesagem – Foram suspensas, por tempo indeterminado, as atividades dos postos com balanças de pesagem nas rodovias federais concedidas.
  • CNH – Desde o dia 19 de fevereiro de 2020, está suspenso, por tempo indeterminado, o prazo para que o condutor possa dirigir com Carteira Nacional de Habilitação vencida. O prazo para que o processo de renovação da CNH fique ativo também foi estendido de 12 para 18 meses. Além disso, ficam suspensos, também por tempo indeterminado, os seguintes prazos: apresentação de defesa de autuação (recursos de multa), defesa processual e recursos de suspensão do direito de dirigir e de cassação do documento de habilitação e identificação de condutor infrator, incluindo processos já em andamento.

Compartilhe

Voltar para Notícias
Categorias
Uncategorized

O vale-pedágio é um direito dos caminhoneiros e deve ser pago por todos os contratantes de frete

ÚLTIMAS
NOTÍCIAS

O vale-pedágio é um direito dos caminhoneiros e deve ser pago por todos os contratantes de frete

O pagamento do vale-pedágio, além de ser um direito previsto em lei, é uma das maiores conquistas de todos os transportadores autônomos de carga.

De acordo com a Lei nº 10.2009/2001, os contratantes do serviço de transporte (embarcadores ou equiparados) têm a responsabilidade de pagar o pedágio antecipadamente e fornecer o comprovante para o caminhoneiro antes de ele iniciar a viagem.

A legislação foi regulamentada pela Resolução nº 2885/2008 da ANTT para garantir que o valor do pedágio seja pago integralmente para todas as praças de pedágio que fazem parte da rota de cada viagem e de forma separada do pagamento do frete.

Assim, os caminhoneiros se organizam melhor e podem contar com a segurança para seguir viagem e com a certeza de que o valor do pedágio não sairá do próprio bolso.

Confira abaixo os meios homologados e descritos na lei para a realização dos pagamentos do vale-pedágio:

  • Cartão Pré-Pago – O caminhoneiro pode ter ou receber um cartão para o pagamento do pedágio, como é o caso do PAMCARD. O contratante carrega previamente um crédito no valor referente ao pedágio a ser pago da origem ao destino da carga, emite o comprovante do carregamento com as informações do responsável pelo carregamento do cartão e anexa ao documento da carga. O caminhoneiro passa pelas cabines de pedágio com o cartão magnético.
  • Pagamento Eletrônico (TAGs) – O contratante deve se cadastrar nas empresas habilitadas pela ANTT e utilizar o código do dispositivo eletrônico (Sem Parar, Move+, Veloe) do transportador para carregar o crédito referente ao valor do pedágio da origem ao destino da carga. Para essa transação, deverá ser emitido um comprovante, que precisa ser anexado ao documento da carga.
  • Cupom – O transportador recebe os cupons do contratante e os utiliza para o pagamento do pedágio na cabine. Esses cupons têm informações referentes ao adquirente, que deverá ser o contratante do serviço de transporte.

Caso seu contratante não esteja cumprindo a legislação vigente, denuncie-o para a Ouvidoria da ANTT pelo telefone 166, pelo e-mail ouvidoria@antt.gov.br ou pelo site www.antt.gov.br.

Fonte: Portal o Carreteiro (https://www.ocarreteiro.com.br/vale-pedagio-como-exigir-o-seu-direito/2/)

Compartilhe

Voltar para Notícias