Pamclube
Não perca o prazo!
A Revalidação Ordinária do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) teve início em março de 2023 e finaliza em 22/03 deste ano para a categoria Transportador Autônomo de Cargas (TAC).
| Categoria do Transportador | Data de início | Data de fim |
| CTC | 27/03/2023 | 21/01/2024 |
| ETC | 02/05/2023 | 26/02/2024 |
| TAC | 27/05/2023 | 22/03/2024 |
Acesse o site e fique em dia: rntrcnacional.com.br
A partir de março, o diesel vendido nos postos de combustível de todo o país terá adição de 14% de biodiesel, devendo chegar a 15% a partir de 2025. A medida foi aprovada em uma reunião do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) em dezembro de 2023.
Para o Governo Federal, o acréscimo de biodiesel no combustível garante uma significativa redução das emissões de CO2 na atmosfera, o que, em um aspecto mais amplo, reduz o número de mortes e problemas de saúde ligados à poluição atmosférica.
O biodiesel é feito a partir de óleos vegetais, especialmente soja, e é considerado um combustível renovável e biodegradável.
Apesar das vantagens, o biodiesel também pode trazer problemas, especialmente em caminhões mais antigos. Isso porque o combustível tem adição de parafina e outros elementos que podem ser prejudiciais ao sistema de injeção de caminhões que não foram projetados para processar essa mistura.
O biodiesel apresenta maior viscosidade, maior teor de umidade (água) e também tem uma tendência acelerada de oxidação por ser biodegradável. Com isso, é comum que se forme uma borra no tanque de combustível dos caminhões e ônibus.
Essa borra pode ser sugada pelo sistema de injeção, causando entupimento e perda de eficiência do sistema. Por isso, o caminhoneiro deve estar sempre atento à saúde do sistema, especialmente dos filtros de combustível. Se estiverem saturados, pode ocorrer passagem de partículas indesejáveis para o motor.
Além da troca dos filtros com regularidade, o transportador pode realizar a limpeza por sucção ou lavagem dos tanques de combustível a fim de eliminar a borra formada pelo biodiesel.
Como citado, a novidade chega em março, mas, hoje, o diesel já conta com biodiesel, com um teor de 12%, que também pode apresentar os problemas citados acima. Então, que tal dar aquela conferida hoje no sistema de abastecimento e injeção do seu caminhão?
O exame toxicológico é uma exigência legal para motoristas profissionais de caminhões e ônibus no Brasil. Esse exame é necessário para detectar o consumo de substâncias psicoativas que podem comprometer a capacidade de condução segura.
O exame toxicológico é obrigatório nas seguintes situações:
O exame verifica a presença de substâncias tóxicas, como maconha, cocaína, anfetaminas e seus derivados no organismo do motorista. A detecção é feita por meio da análise de amostras de cabelo ou unhas, que permite identificar o consumo dessas substâncias num período de até 90 dias.
No dia 20 de outubro, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) referendou as mudanças para o exame toxicológico por meio da Deliberação nº 268/2023, que estabeleceu um prazo final para que os motoristas regularizem o exame.
Com isso, todo motorista profissional que tenha Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C, D ou E precisará ter o exame em dia até 28 de dezembro de 2023.
A exigência do exame toxicológico tem como objetivo aumentar a segurança nas estradas, reduzindo o número de acidentes causados pelo uso de entorpecentes. Além disso, ajuda a promover a saúde dos motoristas, incentivando-os a manter um estilo de vida livre de drogas.
Em resumo, o exame toxicológico é uma ferramenta importante para promover a segurança no trânsito e a saúde dos motoristas profissionais.
Caso o resultado do exame toxicológico tenha sido positivo, o caminhoneiro pode sofrer várias consequências, como:
É importante notar que, em caso de teste positivo, o procedimento é aguardar o prazo de 90 dias (3 meses) para realizar um novo teste.
O caminhoneiro autônomo tem agora o direito de receber, a cada viagem para o transporte de cargas, um seguro em seu nome que vai cobrir danos materiais e físicos causados a terceiros em caso de acidentes provocados pelo veículo. Essa nova modalidade de proteção obrigatória – que era uma antiga reivindicação da categoria – veio com a sanção da lei federal 14.599, em 19 junho de 2023, e deve ser garantida pela transportadora que subcontrata o frete, sem ônus para o Transportador Autônomo de Carga (TAC).
O seguro de Responsabilidade Civil – Veículos (RC-V) têm cobertura para acidentes que provoquem sinistros como abalroamento ou queda de carga sobre outro veículo, danos a equipamentos de trânsito ou de concessionárias de gestão de rodovias e até obras de arte das vias, como pontes e viadutos. E os danos físicos também terão cobertura.
A cada viagem, o seguro deverá ser contratado e pago pela transportadora em favor do TAC, que receberá da seguradora um comprovante. Segundo a lei federal, o custo do seguro não pode ser descontado do valor do frete.
“Esse seguro dá mais proteção para o TAC, que é o elo mais vulnerável do transporte rodoviário de cargas. Foi uma conquista do caminhoneiro, que agora tem a segurança jurídica de que, em casos de sinistros envolvendo terceiros, não vai sair do bolso dele uma indenização – uma seguradora será acionada para negociar essa cobertura”, afirma Alan Medeiros, assessor institucional da CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos).
Segundo ele, as empresas de transporte também ganham com o novo seguro obrigatório. “Ela isenta as transportadoras de dor de cabeça em caso de sinistros, porque é só acionar a seguradora para resolver”, diz. O seguro, porém, não cobre danos ao próprio veículo e ao caminhoneiro envolvido no acidente.
A lei 14.599/23 alterou o art.13 da Lei 11.442/07, que dispõe sobre o transporte rodoviário de cargas por terceiros no país. Na antiga redação da lei, a contratação de seguros contra terceiros era facultativa tanto para empresas de transporte quanto para os TACs. Em caso de acidentes envolvendo terceiros, o pagamento de indenizações acabava normalmente em uma ação na justiça envolvendo as partes, com difícil negociação sobre quem deveria arcar com o prejuízo.
Fonte: Blog Caminhoneiro
De acordo com o dicionário, a vida útil é determinada com o objetivo de dimensionarmos por quanto tempo um determinado bem tem condições de operar em sua plenitude e integridade, de maneira a manter a função à que se destina e da forma esperada.
Ou seja, ela serve para mensurar por quanto tempo podemos usar um equipamento e isso se refere a qualquer coisa, como celulares, roupas, equipamentos e até mesmo o nosso caminhão.
Por ser um investimento alto, o caminhão precisa dar retorno, ou seja, deve “se pagar” ao longo do tempo. Quanto maior o tempo em que ele operar sem problemas, maior será o retorno sobre o investimento.
Existem várias maneiras de aumentar a vida útil do seu caminhão e a principal delas é a manutenção.
Realizar a manutenção do veículo, especialmente a preventiva, de forma regular e conforme orientado pelo fabricante, pode até dobrar o tempo de uso esperado. Apesar do custo, ao longo dos anos, esse valor se dilui e acaba trazendo mais lucro no final das contas.
Isso vale para todos os componentes e sistemas. Além disso, é necessário realizar a troca de peças por modelos idênticos, preferencialmente originais, que são fabricados exatamente como o fabricante exige.
Outros descuidos, como o uso de combustíveis incorretos, o excesso de carga transportada e até mesmo a montagem dos pneus, podem influenciar a vida útil do veículo.
Vamos enfrentar a exploração sexual e o tráfico de pessoas?
Amigo Caminhoneiro / Amiga Caminhoneira, esta data é muito importante para agentes de proteção de crianças e adolescentes, pois promove uma reflexão sobre duas violações de direito e a relação entre elas.
Segundo a Organização das Nações Unidas (ONU), o tráfico humano ocorre quando há o “recrutamento, transporte, transferência, abrigo ou recebimento de pessoas, por meio de ameaça ou uso da força ou outras formas de coerção”,que levam uma pessoa a ter “controle sobre outra pessoa, para o propósito de exploração”. Esta exploração pode ser sexual, na forma de trabalho forçado, extração de órgãos e, até mesmo, adoção ilegal.
Isto significa que o tráfico de pessoas é uma forma de exploração sexual, quando usado para este fim. Em relação a crianças e adolescentes, o tráfico para fins de exploração sexual pode estar “disfarçado” por agências de modelos ou de turismo.
A sua atuação na proteção de crianças e adolescentes contra a exploração sexual nas estradas é fundamental: ao perceber situações suspeitas ou de risco, denuncie: Disque 100.
Juntos com você no enfrentamento da exploração sexual de crianças e adolescentes (ESCA).
O uso dos caminhões é constante. Diferentemente de um carro de passeio, que fica mais da metade do dia dentro de uma garagem ou em um estacionamento, os caminhões rodam na maior parte do dia e seus componentes mecânicos são muito mais exigidos.
Um dos componentes mais exigidos é o sistema de freios, que converte a energia mecânica do pneu rodando em energia térmica por meio de atrito.
Como o caminhão é muito pesado, o freio sofre bastante e o caminhoneiro precisa ter cuidado para não gerar energia térmica demais pelo uso do freio por tempos prolongados, o que pode causar superaquecimento.
Dirigir de forma agressiva e as altas velocidades, assim como o excesso de carga, são fatores que contribuem para a grande concentração de calor nos componentes do sistema de freios.
Outra causa comum para o superaquecimento dos freios em caminhões são os trajetos em regiões montanhosas, que exigem mais intensidade do uso dos freios, principalmente quando o motorista não respeita as regras de boa condução, como usar a marcha correta ou empregar recursos de redução de velocidade, como exemplo, o freio motor.
Uma vez superaquecido, todos os componentes desse sistema de frenagem, como pastilhas, discos, lonas e tambores também sofrem danos, além da perda de capacidade de frenagem no veículo.
Para evitar o superaquecimento, o caminhoneiro deve dirigir com atenção, praticando a famosa direção defensiva, respeitando a velocidade adequada para o trajeto, a distância de segmento de outros veículos e deve sempre analisar os freios, fazendo regulagens e manutenções se necessário.
Além disso, é importante utilizar peças de qualidade, evitando comprar componentes de origem duvidosa para não colocar seu caminhão em risco.
Parabéns pelo seu dia!!! Ao proteger crianças e adolescentes da exploração sexual, ao lado de milhares de caminhoneiros e caminhoneiras, você fortalece o Círculo de Proteção, um movimento contínuo de empresas, governos e sociedade para enfrentar esta grave violação de direitos.
Ter o compromisso diário de ser agente de proteção pelas estradas brasileiras é demonstrar uma atitude cidadã de muito valor, que pode garantir o crescimento saudável e seguro de meninas e meninos.
Celebre o seu dia ao lado de colegas e de toda a equipe da Pamcary!
E vale lembrar: denuncie sempre qualquer suspeita ou situação de risco envolvendo crianças e adolescentes. Disque 100.
Juntos com você no enfrentamento da exploração sexual de crianças e adolescentes – ESCA.
Interessados em se tornar motoristas profissionais poderão participar de um programa do SEST SENAT chamado Mais Motoristas, que vai oferecer mudança de categoria da Carteira Nacional de Habilitação de forma gratuita.
Além da alteração no documento, será oferecida a possibilidade de capacitação nas formações regulamentadas pelo Contran, como transporte de produtos perigosos, cargas indivisíveis, transporte coletivo de passageiros e transporte escolar.
As inscrições podem ser feitas até o dia 22 de agosto. Clique no link abaixo para consultar o edital e fazer a inscrição:
De acordo com o SEST SENAT, estão sendo ofertadas 2.793 vagas, que foram distribuídas em 86 unidades operacionais do SEST SENAT em todas as regiões do país. No ato da inscrição, o candidato deverá selecionar a unidade operacional mais próxima ao município onde foi emitida a sua CNH.
Com o programa, os motoristas habilitados nas categorias “AB”, “B”, “AC” ou “C” poderão mudar para as categorias “D” ou “E”. Quem tem CNH categoria “D” também pode mudar para “E” de forma gratuita.
Os pré-requisitos são:
Os inscritos devem ficar atentos aos comunicados publicados no site do SEST SENAT ou enviados por e-mail. Quando convocados, deverão comparecer à unidade operacional do SEST SENAT para a qual se inscreveram a fim de validar os documentos apresentados.
Iniciativa inédita, projeto Cultura na Estrada Pamcard exibirá filmes ao ar livre em posto na rodovia Fernão Dias
O Dia do Motorista, comemorado anualmente em 25 de julho, terá uma programação inédita para os caminhoneiros neste ano. O projeto Cultura na Estrada Pamcard exibirá filmes gratuitamente para estes profissionais, no Posto Dom Pedro, da Rodovia Fernão Dias, em Atibaia (SP).
O projeto é uma iniciativa da Roadcard, empresa líder no segmento de pagamentos eletrônicos de fretes no transporte rodoviário de cargas. “Nosso objetivo com essa iniciativa é levar mais cultura aos caminhoneiros, que passam a maior parte do seu tempo na estrada e nem sempre encontram um momento de lazer em sua rotina”, diz Anna Luiza Miranda, diretora de Inovação, Produtos e Marketing da Roadcard.
Nesta sua primeira edição, o projeto Cultura na Estrada Pamcard promoverá uma experiência de cinema ao ar livre, aberta a todos os caminhoneiros que passarem pelo posto Dom Pedro, no próximo dia 25, a partir das 18 horas.
Serão exibidos quatro curtas-metragens selecionados pelos curadores do Festival de Cinema de Vassouras, os irmãos Bruno e Jane Saglia. O festival, que aconteceu em junho, também foi patrocinado pela Roadcard.
Os caminhoneiros que participarem do projeto Cultura na Estrada Pamcard também receberão informações sobre prevenção de acidentes, cuidados com a saúde e poderão passar por testes de aferimento de pressão arterial, além de ganhar brindes dos parceiros da ação (SEST/SENAT, Telerisco e Pamcary).
Veja a seguir a programação do projeto Cultura na Estrada Pamcard:
Data e hora: 25 de julho (Dia do Motorista), a partir das 18 horas
Local: Posto Dom Pedro, Rodovia Fernão Dias, km 28, Atibaia (SP)
Filmes em exibição:
NAPO (Animação)
Direção: Gustavo Ribeiro
Sinopse: Incapaz de entender a doença que leva seu avô entre o passado e o presente, João tropeça em um velho álbum cheio de fotografias e deixa as imagens guiarem sua imaginação, transformando as memórias de seu avô em interpretações de desenhos. Desenhos que moldam sua relação em uma história de lembrança e construção de memória.
Classificação: Livre
4 Bilhões de Infinitos (Curta-metragem)
Direção: Marco Antonio Pereira
Sinopse: Brasil, 2020. Uma família vive com a energia de casa cortada. Enquanto a mãe trabalha, seus filhos ficam em casa e conversam sobre ter esperança.
Classificação: Livre
Café Com Fé (Curta Doc)
Direção: Paulo Roberto dos Santos
Sinopse: Gravado naturalmente (com personagens reais), resgata a religiosidade existente entre os antigos cultivadores de Café na Região Vale do Café. Afinal de contas não é todos os dias que uma pessoa acorda com o clarão do dia para ouvir os pássaros cantando e colocar a mente do passarinho em sua própria mente.
Classificação: Livre
Filha da Mãe D’água
Duração: 20 min
Ano de Produção: 2022
Estado de Produção: Amazonas
Elenco: Caio Lucas – Bené Anna Beatriz – Milena Giese Rebelo – Mãe Rodrigo Sousa – Pai Darlen Souza – Mãe D’água Marcelo Oliveira – Ser da Floresta
Direção: Bruno Pereira e Sederlane Souza
Roteiro: Bruno Pereira e Sederlane Souza
Classificação: Livre
Sinopse: No coração da mata Milena e Bené disputam frutos amazônicos em partidas de pênaltis. No caminho de volta, os sussurros da floresta se revelarão para o curumim.
Link do Filme: https://drive.google.com/file/d/1dF07LbNS0BoojElWaec76GmOotiLVRZ0/view?usp=sharing
Para mais informações sobre a Roadcard e a Solução Pamcard, acesse: https://roadcard.com.br/