Até alguns anos atrás, era comum na negociação de frete o uso de um documento não regulamentado chamado carta-frete. A partir de 2010, sua utilização – que na época chegava aos 60 anos de uso no transporte no Brasil – foi proibida. Em seu lugar, os contratantes do frete passaram a contar com outras formas de pagar os caminhoneiros.

A carta-frete atrelava ao transporte um custo extra para o caminhoneiro e também obrigava o transportador a realizar um abastecimento, gastando no mínimo 30% do valor em postos que aceitassem esse tipo de pagamento. O custo extra provinha de um valor a mais cobrado no diesel para poder receber o saldo da carta-frete.

Após decretado o fim da carta-frete, surgiram e foram regulamentadas pelos órgãos governamentais competentes outras formas de pagamento para o caminhoneiro. Entre elas, o vale-abastecimento, uma solução pela qual o caminhoneiro recebe parte do valor devido do frete, mas que será usado exclusivamente para abastecer o caminhão.

O vale-abastecimento tem uma série de benefícios para o caminhoneiro. A principal é o abatimento de impostos. Como o pagamento é feito separado do frete, esse valor não entra nos rendimentos do caminhoneiro e, portanto, não precisará ser declarado. Isso é feito pela empresa contratante do frete, que paga diretamente ao posto de combustível.

Além da redução de impostos, o caminhoneiro garante o valor do combustível à vista na bomba.

Outro benefício são as promoções feitas por postos de combustíveis. Nessas promoções, quem usa vale-abastecimento ganha diversos brindes.

O vale-abastecimento também permite que o caminhoneiro tenha mais controle de gastos, o que é muito importante, pois é essencial que ele saiba para onde está indo cada centavo recebido pelos fretes que faz.

Mas é bom prestar atenção. Para usar o vale-abastecimento, é necessário procurar empresas homologadas pela ANTT como Administradoras de Meios de Pagamento de Frete e Vale-Pedágio. Isso garante que o caminhoneiro receba seu valor devido do frete sem problemas.